（新春走基层）钢轨“整形师”：用“钢花”守护平安春运******
中新网广州1月11日电 题：钢轨“整形师”：用“钢花”守护平安春运
作者 郭军 陆省省
1月11日凌晨，雨淅淅沥沥，广深线平湖站内，机器轰鸣，“钢花”四射。
春运期间，广深线列车运行密度大，为保障行车安全，广铁集团广州工务段平湖线路车间平湖线路工区的职工们对站内线路设备进行钢轨打磨、钢轨检查等作业。
工作人员正在进行钢轨打磨 蓝志金 摄11日零点07分，随着命令的下达，作业人员抬着打磨机快速进入作业场地。随即，钢轨打磨声划破宁静的夜空，砂轮与钢轨面摩擦出飞舞的“钢花”，工长郑立和工友们投入紧张的钢轨打磨作业。
工作人员正在进行钢轨打磨 蓝志金 摄“高速、高频次的动车组车轮与钢轨形成的撞击和摩擦，时间一久，很容易产生波浪形磨耗，以及鱼鳞纹等病害。病害加重，就会引发晃车，从而影响旅客体验。同时，及时打磨钢轨、消除病害，还能够延长钢轨的使用寿命，节约成本。”郑立介绍说。参加工作多年的郑立，不仅打磨经验丰富，有效消除钢轨病害，还能把误差控制在0.1毫米之内。
作为钢轨“整形师”，郑立和工友们在每组道岔打磨前，都要完成钢轨轮廓采集、钢轨光带调查、道岔硬度测量等7道工序。“我们每次作业，打磨角度都很小，只能增加2度左右，而且每次打磨的矢度也要控制在0.1毫米内。”打磨完成的轨面犹如明镜般光洁滑润，用手摸起来顺滑，还有一丝温热，那一束束升腾而起的火花，是他们对平安春运最走心的表达。
工作人员正在进行钢轨打磨 蓝志金 摄郑立和工友们在150分钟内，一寸寸地移动，确保打磨精准。雨水浸湿了衣裳，身上微冷，但他们的心是火热的。“我们不怕苦、不怕累，关键是能保证线路安全畅通，我们的付出就很值得。”郑立擦擦额头上的雨水，开心地说。(完)
“双碳”政策将为国家绿色转型奠定重要基础****** 中新网天津8月3日电 (杨子炀 庞喻文)3日下午，2022亚布力中国企业家论坛的“碳中和：认识与实践”公共话题论坛在津举办。国家气候战略中心战略规划部主任柴麒敏在论坛上表示，“这一轮的碳中和政策动员，我们把它称之为‘双碳’或‘气候变化’政策的主流化。相信这个阶段的政策实践，将会为我们整个国家绿色低碳的全面转型奠定非常重要的基础。” “双碳将是一场广泛而深刻的系统性的革命。”中关村储能技术联盟理事长、中科院工程热物理所研究员陈海生认为，“衡量一个行业或者说一个产品，未来一定要增加一个维度，比如说原来一是性能，二是造价，那我们还要增加的一个衡量的量，就是碳排放。所以说由于增加了这一个约束条件或者说衡量的量，那么对整个行业将带来革命性的影响。” 伏羲智库创始人李晓东认为，选择一条绿色节能低碳的经济发展路径是很关键的，所以一个必要路径就是要做经济数字化转型，来发展数字经济。 “从我们的实践上来看，最重要的抓手是建筑节能。”远大集团党委书记、集团副总裁、天津公司及近零公司董事长丁元刚表示，“如果不把现有的能耗降下来，任何一种能源都替代不了，加上科技创新，我们通过实践发现建筑节能其实是比较容易的，我们国家存量有大约600亿平米的建筑，如果我们采用北欧那种被动房技术，或者甚至比北欧更好的方式的话，那么我们应该可以把现有的建筑能耗降低80~90%。”(完) 凤凰彩票地图 |
